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一带一路战略助推潍柴集团转型升级

发布时间:2021-06-17 18:51:17 阅读: 来源:打标机厂家

“一带一路”战略:助推潍柴集团转型升级

“一带一路”战略:助推潍柴集团转型升级2015/03/将推板向外侧调剂10 14:13到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 近日,随着全国两会的召开,“一带一路”相关政策再度成为热门议题,并被誉为中国对外开放与合作的新亮点,成为企业转型升级的战略机遇。作为目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一,潍柴集团为这一战略思路提供了最好的样本。全国人大代表、山东重工潍柴集团董事长谭旭光指出,作为新的发展牵引,由中国倡导的“一带一路”战略的实施,将促进我国装备制造业与亚非欧的经贸合作。同时,中国经济的转型,将倒逼装备制造企业技术提升、结构调整和商业模式创新,由此拉动我们转型升级,提高发展质量和效益。业内分析认为,潍柴等龙头企在拉伸实验进程中受力不均匀业早已开始全球布局,近年来技术水平有所提升并拥有成本优势,未来将极大受益“一带一路”战略。

国际化战略:推动企业转型升级 据了解,潍柴是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台的企业。近几年,潍柴通过收购博杜安,战略重组法拉帝、凯傲和林德液压等国际知名企业,已经发展成一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,产品远销俄罗斯、伊朗、越南、印尼等110多个国家和地区。在“一带一路”战略思路的指引下,潍柴也不断调整发展战略,在海外市场,开始通过在当地建立生产工厂、实行技术输出等方式开拓市场,改变了单纯产品出口的发展模式,逐步从制造业低端走向了高端。在国际化的进程中,潍柴正着力推动从国内发展向全球整合转型,并通过自身的转型升级步伐推动着行业竞争力不断提升。正如谭旭光所言,未来的潍柴必须是国际化的潍柴、多元化的潍柴、创新型的潍柴和开放式的潍柴,而实现这个蓝图,转型发展便是最好的道路。当前,山东重工集团旗下的潍柴正着力推动从一般技术向核心技术转型、从制造型向服务型制造转型、从投资驱动向投资消费双驱动转型、从国内发展向全球整合转型、从产品经营向品牌运营转型等五大转型。

国际化攻略:以服务“深耕”海外市场 不同于许多企业的国际化战略仅勾勒了“路线图”和“时间表”,难有创新和突破,潍柴明确将海外市场确定为“三个三分之一”战略的重要组成部分——5到10年内国际市场份额将占总收入的1/3。为实现上述目标,潍柴国际业务负责人张更生表示:“以海外子公司为平台,逐步实现生产本土化、管理区域化、服务国际化,是潍柴驰骋海外、开疆拓土的关键一步。”其中,服务国际化是潍柴“深耕”海外的强大后盾。为将触角延伸到世界各地,潍柴初步建立起全球服务体系,目前,潍柴拥有海外公司5个,海外办事处30个,海外配件中心库6个,海外服务点240个。“潍柴的服务体系随着产品延展到世界各地,有潍柴发动机的地方就有潍柴服务。”“如果合并凯傲报表,2014年海外收入就能占集团总收入的1/3”。张更生表示,即使最具挑战性的发动机市场,潍柴的海外份额也有望在未来3年内达到总量的1/3。“仅有成本优势不会成为主流,但如果产品好、服务优,还有价格优势,在竞争中就占上风了。”常年在国际市场奔波的张更生坦言。抓住了国际化的主要矛盾,就得到了打开世界市场的金钥匙。在国内重卡、推土机、装载机、船机、发电机组等领域全国占有率第一的潍柴发动机,目前在海外的销量已占总销量的10%-15%。随着近两年海外战略的调整,未来几年会加速增长。

智慧动力平台:“一带一路”的致胜法宝 “一带一路”战略是机遇,但对于中国装备制造业来说,也是一种挑战。因为,企业只有领先行业发展,才能占得先机。为了更好地整合全球资源、加快技术市场化转化速度、固化产品品质、优化服务质量,2015年,潍柴推出了资源共享、共赢发展的“智慧动力平台”(POWER+),融合了全新的、开放的潍柴运营、潍柴技术、潍柴品质、潍柴服务等智慧结晶,满足广大客户高效率创造价值的需求,再一次为客户提高生产力。潍柴智慧动力平台包括潍柴WOS运营系统、全球研发共同体、优选的全球供应链系统、全生命周期的会员制专属服务等四大系统,分别为客户提供高效的运营体制、强大的技术支撑、全球最具竞争力的供应链集群、完善的服务保障,使得平台不断突破创新,成为潍柴发动机新产品、新技术的孵化器。基于智慧动力平台,潍柴将与各方携手努力,满足客户个性化需求,加快先进技术转化速度和效率,开发出更智能、更环保的动力系统产品,为我国的内燃机行业发展做出新的贡献。对潍柴来说,“一带一路”是一个熟悉的考场,但也是一个升级版的考场。因为,随着“一带一路”战略的不断落实,产能外迁将成为装备制造业的“新常态”,这对企业的市场研究、技术创新、文化融合、管理模式匹配等提出了更高的要求。然而,谭旭光显然对此信心十足,正如他所言“毋庸置疑,我们所赖以生存的事业仍然处于景气区间,我们所处的时代仍然是大有可为的战略机遇期。”潍柴,在“一带一路”的发展道路上,精彩才刚刚开始。

:Eason

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中国重汽班子充实调整 与潍柴融合步入“蜜月期”中国重汽集团与山东重工集团经过一年多的“磨合期”,9月底完成了重组。2019年10月21日,中国重汽召开重组后首次领导干部会议,会上公布了中国重汽多名高管的人事任命。其中,原潍柴集团党委副书记王勇被任命为中国重汽集团党委副书记、常务副总经理;原山东重工集团纪委副书记台学成被任命为中国重汽集团纪委书记;同时将中国重汽集团采购总监提拔为副总经理。随着这一调整的落地,中国重汽和潍柴的战略协同与融合发展步入“蜜月期”。文化融合是重组整合的思想基础。谭旭光到中国重汽后植入了全新的企业文化。他曾在各种公开会议中多次提出:中国重汽要践行“客户满意是我们的宗旨”的核心价值观、“不争第一就是在混”的激情文化、“一天当两天半用”的效率文化、以及“约法三章”、“领导干部八不用”等新的团队文化。此外,“磨合期”内,谭旭光还组建了融合小组,多个批次将中国重汽和潍柴的干部互派学习交流。谭旭光表示中国重汽要全面导入潍柴WOS质量管理模式。谭旭光称“要在导入潍柴WOS的基础上,注入中国重汽整车元素,打一场工程管理流程提升的翻身仗。我们这么大的集团要有工程管理的方法论,潍柴的WOS直接拿过来肯定不能用,要在逐步消化吸收的基础上注入整车元素,形成中国重汽的管理文化和方法。”作为获得中国质量奖的潍柴WOS质量管理模式是我国制造业质量管理模式的一个样板,将有利于中国重汽提升管理水平。从今年开始,中国重汽还将全面导入KPI考核,先从国内外营销开始,按照销量精准考核,奖罚分明。谭旭光放狠话“我不信中国重汽4万名员工选不出优秀的营销人员”,“谭大胆”一向的铁腕作风展露无疑。重组完成仅仅是个开始,重组后的“完美”融合才能让两家企业双剑合璧、所向披靡。好在有一年的“磨合期”作为基础,我们且看中国重汽与潍柴在融合“蜜月期”内如何甜蜜如斯、渐入佳境。(文章来自潍柴)[详细] 17:17

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