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石家庄北站核心区城市设计公布-【新闻】

发布时间:2021-04-22 15:08:11 阅读: 来源:打标机厂家

昨日(4日),记者从市城乡规划局获悉,《石家庄北站核心区城市设计》方案正式公布。未来北站地区将成为多种交通方式综合换乘的地区性交通枢纽核心区域。同时,随着扩建升级,将塑造北站地区城市门户新形象。  北站核心区用地规划北至滨华路、南至市庄路,西至泰华街、东至高柱西街。将对以北城路-中华大街-和平路-电大街合围地段内258公顷用地路网进行科学合理地优化,并对以滨华路-客运站东侧边界-市庄路-泰华街合围地段内24公顷(约合360亩)火车站核心地区用地未来的整体面貌和空间环境进行控制,塑造城市特色、提升城市品位。  未来北站客运站将搬迁至二环外  石家庄北站位于石家庄西北部,区位优势明显,未来将与石家庄新客站及建设中的东站共同形成“一主两辅”的石家庄铁路枢纽系统。  作为石家庄的城市门户,北站的现状功能亟待改造。目前,区域内大部分用地功能以铁路、工厂、仓储、市场、市政等为主,均有改造、转型、升级要求。  此外,方案还确定,未来北站客运站将搬迁到二环以外,区域内同样面临搬迁的还包括邮政、供热市政设施等。  构建地区性交通枢纽核心区域  未来,北站将按照“新北站、新枢纽、新节点、新形象”的目标定位。  新北站,即将北站打造成石家庄火车线路系统,尤其是东西向线路的重要辅助性枢纽,补充新客站及东站的交通职能,此外,石家庄北站在高铁背景下的普铁优势,将成为未来北站地区发展的重要推动力。  新枢纽,即在城市中,北站及北站地区已经发挥了较强的交通职能,但面对北站升级及地铁和BRT开通等重要契机,北站地区的交通集散功能将在近期内显著提升。未来石家庄市轨道地铁3号线的市庄站及水上乐园站距离北站地区约1千米,未来5号线将在北站设地铁站。预计2020年开通的BRT公交线3号线和4号线在北站相交。北站地区将成为多种交通方式综合换乘的地区性交通枢纽核心区域。  辐射区实现“三小时直通、五小时直达”,北至保定、北京、天津,南至邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州,西至阳泉、太原、平遥、吕梁、延安,东至衡水、龙华、德州、济南。  新节点,即打造城市北部地区的地区性交通枢纽和片区级综合服务中心,进而成为带动城市北部地区发展的重要触媒。  新形象,即北站地区作为石家庄重要的城市门户节点地区,伴随北站升级及地区功能提升,其形象应符合门户气质,延续城市文脉,加强空间特色,提升空间品质,塑造北站地区城市门户新形象。  打通市庄路、文苑街等道路  交通方面,南北向增加泰华街的通行能力,东西向打通北城路;次干道南北向连接红军大街、东高街,打通高柱西街;东西向连接朝阳路、滨华路、柏林南路,打通市庄路;支路加密路网,南北向打通文苑街。  在北站半径100米范围内,设置转乘核、交通相关设施及简单的服务设施,实现快速的集散;在半径100米-300米的范围内,设置商务、商业设施;在半径300米-1000米的范围内,设置更明确的城市设施,如居住、工作、休闲场所。  轴线空间分期建设逐渐完善  此外,北站的轴线空间也将随着分期建设,逐步形成,从近期北焦商业一枝独秀的不平衡,到中期站前地区建设完成,到远期铁路以北地区建设完成。  具体来看,近期规划2015年-2020年,建设北焦商业;中期规划2020年-2030年,建成站前地区整体形象;远期2030年之后5号线开通;远景规划北站再次升级,为跨站站房预留接口。  相关新闻  老火车站区域将打造城市核心地标  昨日,记者从市城乡规划局获悉,《老火车站、解放广场及周边区域修建性详细规划》(以下简称《规划》)公布。根据《规划》,将保留老火车站原建筑和大石桥、高克谦墓等历史建筑,增加轴线性的开放广场。同时,该区域还将打造城市核心地标。  从《规划》中可以看出,老火车站及周边区域总研究范围150公顷,其中深化设计区域总面积约70公顷。北起新华路,南至裕华西路,东临胜利大街,西临公理街及南北小街。  《规划》显示,老火车站及周边区域将分为三大地块,分别为历史文化地块、火车站地块以及金融总部地块。  具体来看,历史文化地块将正太客运线路作为景观轴线开放;将大石桥、高克谦墓等历史建筑保留,结合景观协调处理;延长解放纪念碑的空间轴线,结合景观协调处理;延续正太饭店历史轴线和空间,增加轴线性的开放广场,形成独特的景观体系。此外,还将打造文化商业街。  关于老火车站地块,将保留老火车站原建筑。从规划图可以看出,该地块分为保留建筑、会展展览(三个)以及酒店等部分。此外,站前广场也将规划建设中心景观,丰富广场的景观效果。  金融总部地块方面,将以金融服务中心与苏宁生活广场相对应,形成广场两个端点。同时,将塑造城市广场,吸引人们来此办公、社交、休闲,成为一个充满活力的区域公共中心,富有活力的城市公共空间。此外,该地块还将规划布局塑造标志性、大体量建筑临近城市主要道路分置,塑造城市标志性界面。  《规划》显示,老火车站及周边区域的城市规划设计结构为“两带一轴”。两带是指贯穿南北的步行休闲带和城市休闲绿带,一轴是指串联起用地南北的城市功能轴。同时,将结合城市轴线及片区功能打造城市核心地标,沿胜利大街、中山路打造城市核心界面。

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